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香港地鐵指示標識
香港地鐵北角站
與港鐵合作，國內城市已有先例
期待港鐵與西安的戰略合作，讓我們拭目以待吧！
優秀的運營模式、精細化的管理
港鐵（深圳）（MTR Shenzhen）
4. 共建港鐵學院西安分院，培養軌道交通專業人才；
永康書記在座談會上 圖/西安發佈
北京大成（西安）律師事務所
香港地鐵，全球最成功的城市軌道交通系統
京港地鐵運營的北京地鐵14號線
香港地鐵
港鐵優秀的運營模式自然贏得瞭國內部分城市的青睞，深圳、北京、杭州等三座城市先後與港鐵進行瞭合作，組建公司，特許經營港鐵以PPP模式參與投資、建設、運營部分地鐵線路，並收獲瞭很好的運營效果。
無需政府財政補貼的港鐵，也會騰挪出巨大的社會資源。政府可以將更多的資金投放到公眾的事業上去，比如教育、養老、醫療、弱勢社群福利等。可以說，港鐵的R+P模式更加促進瞭全社會的良性發展和社會運轉。
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將成立工作小組進行深入研究，期待能與西安在物業上蓋、地鐵運營、人才培養、PPP項目等方面進行廣泛合作。
這預示著，港鐵與西安或將在軌道交通運營管理方面進行深度合作。悅君（just-xa）大膽猜測，繼深圳“深港地鐵”、北京“京港地鐵”、杭州“杭港地鐵”、之後，屬於西安的“西港地鐵（Xi'anMTR）”或將誕生？
香港地鐵天後站
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紐約地鐵長期面臨資金缺口，2015年幾乎要花費25億美元用於償還台中西區月子中心推薦債務。2014年之前，南京地鐵曾是內地城市中唯一盈利的地鐵系統，但是，隨著客流量小的郊區線路開通，運營成本大幅增加，南京地鐵由盈利轉向虧損。同樣是在2014年，北京地鐵因全程2元的低額票價面臨巨額虧損，政府補貼不堪重負而選擇漲價。而全世界唯一一傢盈利的地鐵營運公司，就是香港地鐵。
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香港地鐵（MTR）公司名稱丨香港鐵路有限責任公司開通日期丨1979年10月1日運營線路丨11條（截止2017年）運營裡程丨264千米（截止2017年）香港地鐵（Mass Transit Railway，MTR），是服務中國香港的城市軌道交通系統，首條線路於1979年10月1日開通營運。
在地鐵文化方面，港鐵亦獨領風騷。每站用不同顏色的馬賽克作墻壁貼面，醒目清爽，看似簡單的裝修實際卻包含美學元素，這樣的傳統也在京港地鐵中得到沿襲。北京地鐵四號線各站都有精美的文化墻與藝術品陳列，2014年歐洲杯期間，京港地鐵4號線24個地鐵站分別貼上瞭參賽的24支球隊的名牌。這與註重文化、富有活力的西安地鐵不謀而合。可以試想，如果港鐵參與西安地鐵車站裝修設計，又將與一站一景的西安地鐵擦出怎樣的火花？
2. 歡迎港鐵參與西安地鐵上蓋物業開發；
香港中環Apple Store
早在去年（2017年）11月15日，西安·香港招商推介會舉行期間。上官市長就曾前往港鐵公司進行考察座談，並圍繞地鐵建設運營等領域，深入洽談瞭下一步合作。當時，悅君在《太古、恒隆、九龍倉或將進駐西安！千年古都與東方之珠再聯袂！》一文中，預言瞭港鐵或將與西安地鐵存在合作的可能。如今，這一預言或將成為現實。
京港地鐵（Beijing MTR）公司名稱丨北京京港地鐵有限公司運營線路丨北京地鐵4號線、14號線、16號線、大興線成立時間丨2006年1月16日特許經營期限丨30年京港地鐵（北京京港地鐵有限公司）是國內城市軌道交通領域首個引入外資的合作經營企業，由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創業集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建台中西區月子中心。
北京地鐵4號線，由於引進瞭香港地鐵的管理模式，由京港地鐵運營管理，在北京所有地鐵線路中獨樹一幟，一直被譽為是優質服務和人性化運營的標桿，也是北京地鐵（除機場線外）中唯一盈利的線路。
在西安城市軌道交通建設亟待發展的背景下，西安與港鐵的合作將給西安地鐵的運營管理帶來全新的模式和理念。港鐵參與西安地鐵上蓋物業的開發、地鐵運營管理、人才培養等，也將大大促進西安城市軌道交通的發展。
1. 建立長效溝通機制，互派人員交流學習；
港鐵在很多方面都值得西安地鐵學習和借鑒，無論是清晰簡約的車站指示，精細化管理與便捷的服務、還是合理的線路設計、換乘站動線設計、抑或是與其他公共交通的接駁、地鐵沿線上蓋物業的開發、站內商業便利服務設施等等；先進的管理模式能夠打破西安單一建設地鐵的思維，帶給西安城市軌道交通運營管理以新的理念。
深圳地鐵4號線是國內第一條采用”建設—運營—移交”的BOT方式由港鐵(深圳)投資、建設、運營的軌道交通項目。4號線南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲站無縫對接，是連接深圳與內地城市溝通往來的重要客運幹線。
港鐵（MTR）以其優秀的管理理念、人性化的細節設計、便利的服務，被譽為世界上最好的地鐵，折射出東方之珠的獨特氣質，成為香港的魅力名片。永康書記率團訪問香港招商期間，低調探訪港鐵，透露出瞭什麼消息呢？
杭州地鐵1號線於2012年11月24日開通試運營，全長53.6公裡，目前沿線設有34座車站，由杭州杭港地鐵有限公司運營管理。
永康書記一行參觀香港地鐵 圖/西安發佈
公司名稱丨港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營線路丨深圳地鐵4號線二期成立時間丨2004年3月特許經營期限丨30年港鐵（深圳）（港鐵軌道交通（深圳）有限公司）是港鐵（香港鐵路有限公司）全資擁有的附屬公司，主要負責投資及建設深圳市軌道交通4號線(龍華線)二期項目，並自二期通車之日起營運4號線全線30年。
杭港地鐵（Hangzhou MTR）
4號線二期項目在三十年特許經營期內，港鐵（深圳）將負責4號線全線所有運營、維修及資產管理等方面的開支，由深圳市政府提供適當財務支持。
西安地鐵 X 香港地鐵 = 西港地鐵？！
Xi'an MTR？
在西安市代表團與港鐵交流座談會上，永康書記高度贊揚瞭香港地鐵的建設運營模式，表達與港鐵加強合作的意願，並對雙方下一步合作提出五點建議：
僅依靠車票收入，完全無法彌補運營中的虧損。港鐵更多的可持續收益來自於投資及營運沿線物業：管理住宅、零售物業、寫字樓以及其他物業。通過沿錢土地開發實現巨額增值收益，彌補地鐵運營虧損和投資新線建設，從而實現地鐵物業開發、運營、建設的良性循環和滾動發展。
京港地鐵以PPP模式參與投資、建設、運營北京地鐵4號線、14號線、16號線，特許經營期均為30年。
截至2017年底，香港地鐵由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線組成，運營裡程全長264千米，共154座車站。
3. 希望雙方通過PPP模式開展項目合作；
隨後，西安市代表團與港鐵舉行交流座談會，在聽取港鐵上蓋物業開發及土地綜合利用經驗後，永康書記表示：港鐵運營水準高、管理細、服務優、效益好，西安城市軌道交通發展潛力巨大、市場廣闊，希望能與港鐵這樣規模化、國際化、專業化的企業加強合作。
5. 港鐵作為戰略合作夥伴，參與西安地鐵運營管理。
港鐵公司表示：
京港、杭港、深港...
香港地鐵九龍塘站
除此之外，線路設計合理、與其他公交交通無縫接駁、直連商務中心、車站指示清晰、商店、ATM機、無線網絡、無障礙通道等配套設施一應俱全等都功不可沒。精細化管理和人性化的便利服務，讓香港的地鐵贏得瞭廣泛贊譽。
香港地鐵中環站
港鐵的馬賽克裝飾在京港地鐵（北京地鐵4號線）中沿襲下來
香港地鐵九龍站、中環站等都是“軌道+物業”模式的成功典范。香港的著名地標建築——香港國際金融中心（International Finance Centre，IFC）就是港鐵中環站的上蓋物業，由港鐵和開發商新鴻基等共同管理。在香港中環Apple Store的左側外墻上就掛有港鐵的LOGO。
丨西安地鐵4號線部分logo 圖 / 地鐵族-西安區丨
公司名稱丨杭州杭港地鐵有限公司運營線路丨杭州地鐵1號線成立時間丨2012年9月28日特許經營期限丨25年杭港地鐵（杭州杭港地鐵有限公司）系杭州地鐵與香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州地鐵占股51%，香港鐵路有限公司全資占股49%。
前天（6月2日），市委書記王永康帶領西安市代表團，前往香港地鐵九龍站進行調研，參觀瞭九龍站市內值機系統及其上蓋物業圓方商場，對“軌道+物業”模式進行瞭深入瞭解，並試乘瞭站內機場快線。
香港鐵路有限公司在香港運營10條市區、市郊鐵路線和1條機場快線，在全球運營鐵路總長度2600多公裡，日均客流量超過1400萬人次。港鐵是全球軌道交通領域屈指可數的盈利公司之一。港鐵之所以會“賺錢”，靠的不僅是拓展市場，更在於開創瞭“軌道+物業”可持續發展模式。城市軌道交通的建設需要以政府雄厚的財政做支撐、後期仍需長期投入巨額的運營維護成本。這在無形之中增加瞭政府財政的負擔。因此，全球大部分地鐵營運都處於虧損狀態，隻能依靠政府的財政補貼支撐城市公共交通系統。
? 悅西安 保留所有權利
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法律顧問 / 張曉哲
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港鐵的成功，來源於其"R+P"模式，即Rail（軌道）+Porperty（物業）。依托於大眾捷運、土地增值開發，軌道與站點周邊物業統籌規劃、設計、實施與運營，"以地養鐵"實現土地的集約利用，不僅將人流轉化為客流，也提升瞭沿線土地價值，填補瞭軌道交通建設運營資金缺口，從而實現反哺運營成本的同時實現盈利。
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